CIFRE Ingénieur Système Fuel Cell

Date: 25 févr. 2024

Lieu: Tarbes, N, FR

Entreprise: Alstom

Req ID:418276 

À la tête des entreprises qui s’engagent vers un avenir plus vert, Alstom développe et commercialise des solutions de mobilité qui apportent les fondements durables pour l'avenir des transports. Notre portefeuille de produits s'étend des trains à grande vitesse, métros, monorails et tramways jusqu’aux systèmes intégrés, services sur mesure, infrastructures, signalisation et solutions de mobilité numérique. Nous rejoindre, c'est rejoindre une entreprise bienveillante, responsable et innovante où plus de 70 000 personnes ouvrent la voie à une mobilité plus verte et plus intelligente, dans le monde entier.

 

 

Contexte :

 

Le développement d’une mobilité décarbonée est un enjeu fondamental pour limiter l’impact des activités humaines sur le changement climatique. Pour ce faire le remplacement des combustibles fossiles par un vecteur énergétique ne conduisant pas à l’émission de CO2 est essentiel. Parmi tous les vecteurs envisageables, l’hydrogène suscite un engouement important non seulement à l’échelle européenne mais aussi dans d’autres régions du monde.

Dans le secteur du transport ferroviaire Alstom est, depuis quelques années, précurseur dans le déploiement de trains électriques à piles à combustible. Si cette solution semble d’avenir pour un grand nombre d’usage, elle nécessite néanmoins pour une application commerciale d’augmenter à la fois la durée de vie du groupe électrogène et sa robustesse face à des conditions de fonctionnement variées et intensives.

Le suivi de la durée de vie des stack pile à combustible est un enjeu majeur pour le domaine ferroviaire. Ce suivi de la durée de vie doit permettre de prévoir et d’anticiper les opérations de maintenance de remplacement des AMEs afin d’optimiser le cout total de possession. Alstom souhaite développer et mettre en œuvre un outil d’évaluation et de suivi de la durée de vie à partir des données collectées sur la chaîne de traction pour l’ensemble de la flotte des trains et locomotives hydrogène, indépendamment de la technologie de pile à combustible déployée. Cette maitrise du suivi de la durée de vie est un enjeu majeur pour Alstom et ses clients.

 

Objectifs de la thèse et programme de travail

 

Le sujet de thèse proposée porte sur le développement d’un outil d’estimation de la durée de vie de piles à combustible en conditions réelles d’usage ferroviaire. Cet outil devra permettre de :

  • Détecter rapidement les singularités de taux de dégradation traduisant des défauts sur les systèmes piles à combustible ciblés.
  • D’estimer la durée de vie résiduelle de chaque stack pile à combustible pour prévoir les opérations de maintenance.

L’outil devra prendre en compte le caractère multi stacks à la fois au niveau train et au niveau flotte.

 

Dans un premier temps, le doctorant aura en charge de réaliser une analyse bibliographique des méthodes déjà mises en œuvre pour réaliser des estimateurs de durée de vie de systèmes piles à combustible dans la mobilité. Il participera en parallèle au déploiement et à l’analyse des mesures déjà mises en place par Alstom pour estimer durant les phases de maintenances, l’état de santé (sous forme de caractérisation électrique de type courbe de polarisation) des stacks déployés en usages réels.

Dans un second temps, le doctorant développera un outil de pronostic capable à partir des mesures effectuées sur un système pile à combustible d’estimer le taux de dégradation et la durée de vie restante des stacks en conditions réelles d’usage. Pour ce faire, il disposera des études déjà réalisées par les partenaires, des mesures de durabilité réalisées sur des piles à combustible en conditions ferroviaires et des données existantes sur les trains ILINT. L’outil de pronostic se devra d’être versatile vis-à-vis de la technologie de stack et prendra en compte le caractère multistack des systèmes ferroviaires. L’approche envisagée pourra se baser sur une approche basée donnée, basée modèle de connaissance ou même hybride. Les résultats des travaux devront être déployés sur un outil Alstom de suivi de flotte et la compatibilité entre méthodologie et l’outil de suivi sera à prendre en compte.

Finalement, les algorithmes développés au cours de ces travaux pourront être validés sur des mesures enregistrées par ALSTOM sur des systèmes de traction hydrogènes déployés parallèlement à la thèse durant les projets en Allemagne, en Italie, et en France.

Les résultats de ce travail pourront faire l’objet de publications et de présentations dans des congrès de internationaux mais seront aussi le cas échéant protéger par le dépôt de brevet pour une exploitation à l’échelle industrielle.

 

 

Profil recherché

Ingénieur ou Master en électrotechnique ou électrochimie 

Anglais courant

 

 

Alstom est une entreprise leader dans le secteur de la mobilité, qui résout les grands défis de la mobilité de demain. C'est pour cela que nous valorisons les personnes curieuses et innovantes qui sont passionnées par l’idée de travailler ensemble afin de réinventer la mobilité, de la rendre plus intelligente et plus durable. Jour après jour, nous construisons une culture agile, inclusive et responsable. Nos équipes, venant d’horizons différents, se voient offrir des opportunités d'apprendre, de se développer et de construire leur carrière en évoluant sur différentes fonctions et sites géographiques. Êtes-vous prêt à rejoindre une véritable communauté internationale pour une aventure stimulante et impactante ?  

 

Equal Opportunities Statement:

Alstom garantit l'égalité des chances et s'engage en tant qu’employeur à créer un environnement de travail inclusif où tous sont encouragés à atteindre leur plein potentiel, et où les différences individuelles sont valorisées et respectées.  Tous les candidats qualifiés sont considérés dans nos processus de recrutement sans tenir compte de l’origine, de la couleur de peau, de la religion, du sexe, de l'orientation sexuelle, de l'identité de genre, de l'âge, de la nationalité, de la nature du handicap ou de toute autre caractéristique protégée par la loi locale.
 

 

Job Type:​Jeune diplômé