INGÉNIEUR MAINTENANCE SIG & COM - SIG & COM MAINTENANCE ENGINEER

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Date: 02-May-2022

Location: Montreal Brossard, QC, Canada

Company: Alstom

Ouvrant la voie de la transition énergétique, Alstom développe et commercialise des solutions de mobilité qui constituent des fondations durables pour l’avenir du transport. Son portefeuille de produits comprend notamment des trains à grande vitesse, des métros, le monorail, des tramways et des bus électriques ainsi que des systèmes intégrés, des services sur mesure, de l’infrastructure, des solutions de signalisation et des solutions de mobilité numériques. Alstom compte 150 000 véhicules en service commercial à travers le monde. Avec l’intégration de Bombardier Transport le 29 janvier 2021, le chiffre d’affaires proforma combiné du Groupe élargi atteint 14 milliards d’euros pour la période de 12 mois close le 31 mars 2021. Basé en France, Alstom est désormais présent dans 70 pays et emploie 70 000 personnes dans le monde. Son siège social de la région des Amériques est à St-Bruno au Québec. Au Canada, Alstom compte plus de 4 300 employés, dont 1 800 au Québec. www.alstom.com

 

Notre plus récent projet est le Réseau express métropolitain (REM). REM sera le quatrième plus grand système de transport automatisé au monde une fois terminé et est également le plus important projet de transport en commun au Québec depuis le métro de Montréal. Le futur réseau intégré reliera le centre-ville de Montréal, les rives sud et nord, l'ouest de l'île et l'aéroport. Alstom est à la recherche de candidats qualifiés pour combler des postes dans ce nouveau chapitre passionnant du transport urbain à Montréal.

 

 

English Version below

 

Le rôle de l’ingénieur responsable de la maintenance des systèmes de signalisation du projet REM est de supporter les activités de maintenance du consortium GPMM au nom d’Alstom, de gérer le lot de taches associé et d’être le référent technique des systèmes de signalisation et communication Alstom au sein du groupe GPMM. La responsabilité des rôles comprend, sans toutefois s’y limiter, la signalisation conventionnelle, la signalisation numérique et le centre de contrôle dans un projet Urbalis 400.

 

VUE D’ENSEMBLE 

L’ingénieur responsable de la maintenance des systèmes de signalisation va travailler dans un groupe multidisciplinaire et faire affaire avec les équipes Alstom et Consortiales suivantes :

  • L’équipe système MRS, équipe de projet Alstom mettant en place la signalisation du projet REM

  • L’équipe Matériel Roulant en charge de la mise en service du train

  • L’équipe Entretien de la voie, appartenant au consortium GPMM en charge des interventions sur les équipements de signalisation au sol et à qui nous devrons fournir expertise, support technique et assurer la disponibilité et la logistique des pièces

  • L’équipe Sig & COM Onboard ou nous devrons assurer le support technique et les interventions 1er niveau sur train

  • L’équipe en central, à Saint-Ouen (ingénierie) dans le cadre de l’analyse des defaults et à Villeurbanne dans le cadre des réparations des pièces (Ingénierie/Support technique et centre de réparation)

 

RESPONSABILITÉS

Le rôle de l’ingénieur responsable de la maintenance des systèmes de signalisation est responsable d’élaborer une stratégie de réparation et de gérer la mise en œuvre des domaines d’activité suivants au nom du responsable du Projet Maintenance :

 

  • Responsable d’analyser les problèmes liés à la signalisation en partenariat avec les équipes de Garantie MRS (Capacite à utiliser les outils mis à sa disposition pour analyse : Logs du PCC, Log du train, Log de la signalisation).

  • Responsable de la maintenance et de l’application des processus de maintenance des systèmes de signalisation (en particulier respect des plans de maintenance ainsi que des politiques cybersécurités ).

  • Responsable de la gestion de la Garantie dans un environnement de consortium ou les lots de travail sont répartis à travers les différents acteurs du Groupe, acteurs ne faisant pas partie d’Alstom

  • Personne responsable et point de contact pour toute activité Sig & Com

  • Développer la stratégie de réparation globale de notre système et identifier les ententes et contrat à passer avec nos sous-traitants et unités participantes (La localisation des réparations pourrait être envisagée).

  • Responsable de soutenir la livraison à temps et dans le budget des livrables et des activités de support et de maintenance Sig & com.

  • Responsable du développement professionnel et technique de l’équipe de maintenance On-Board ainsi que de la rétroaction sur les équipes de nos partenaires (Voie, PCC, …)

  • Responsable de la définition des stocks de rechanges et surveillance du TAT de réparation en collaboration avec le gestionnaire Gestion du matériel avec mise en place d’actions correctives si nécessaire

 

 

Principaux domaines de résultats

  • Forte expertise technique permettant le développement des compétences techniques de nos partenaires

  • Livraison démontrable à temps et projet livré aux budgets du projet

  • Les processus et procédures de maintenance s’alignent sur les processus d’Alstom

  • Succès dans l’établissement des cycles de réparations

  • Une main-d’œuvre bien gérée et motivée

  • Développement d’une culture de sécurité au sein du groupe

 

Indicateurs de rendement clés

  • Peut démontrer la livraison à temps pour répondre aux besoins des clients internes GPMM

  • Mise en place des boucles de réparations

  • Mise en place du support technique Sig & Com

 

PROFIL RECHERCHÉ :

 

Compétences:

  • Compétences en gestion de la prestation

  • Capable de gérer et de motiver les personnes et les équipes

  • Capable de déléguer efficacement

  • Capable d’établir des relations constructives avec les clients et les collègues

  • Capable de permettre aux autres de réaliser leur potentiel et de les aider à établir de meilleures relations

  • Capacité à gérer des personnes et des situations difficiles

  • Capacité à fournir du support technique rentable et optimisé

  • Capable d’entreprendre la planification et l’utilisation des ressources

 

 

Expérience:

  • Diplôme ingénieur, un atout

  • 5-10 ans d'expérience pertinente

  • Expérience en signalisation ferroviaire obligatoire

  • Connaissance des produits et de la solution Urbalis 400, un atout

  • Expérience Test et Commissioning de 3 ans : Avoir fait preuve d’une grande capacitée d’analyse pour résoudre des problèmes techniques

 

Souhaitable:

  • Connaissance de toutes les étapes des projets ferroviaires

  • Compréhension de l’intégration du système ferroviaire

  • Expérience avérée dans la signalisation ferroviaire

  • Historique avéré de négociation efficace

  • Planifier et mettre en œuvre des programmes de prestation

  • Prise de décision efficace par la résolution créative de problèmes

  • Sensibilisation aux dynamiques et comportements d’équipe

 

 

 

ENGLISH VERSION

 

The role of the engineer responsible for the maintenance of the REM project's signaling systems is to support the maintenance activities of the GPMM consortium on behalf of Alstom, to manage the associated batch of tasks and to be the technical referent of Alstom's signaling and communication systems within the GPMM group. Responsibility for roles includes, but is not limited to, conventional signage, digital signage and the control center in an Urbalis  400 project.

 

OVERVIEW OF POSITION

The engineer responsible for the maintenance of signaling systems will work in a multidisciplinary group and do business with the following Alstom and Consortium  teams:  

  • The MRS system team, Alstom project team setting up the REM project signage

  • The Rolling Stock team in charge of putting the train into service

  • The Track Maintenance team, belonging to the GPMM consortium in charge of  interventions on ground signaling equipment and to whom we will have to provide expertise, technical support and ensure the availability and logistics  of parts

  • The Sig & COM Onboard team where we will have to provide technical support and 1st level interventions on train

  • The central team, in Saint-Ouen (engineering) as part of the default analysis and in Villeurbanne as part of the repairs of the parts (Engineering /Technical Support and repair center)

 

RESPONSIBILITIES

The role of the engineer responsible for the maintenance of signaling systems  is responsible for developing a   repair strategy and  managing the implementation of the following business areas on behalf of the  Maintenance Project  Manager:  

 

  • Responsible for analyzing problems related to signaling in partnership with the MRS Guarantee teams  (Estability to use the tools made available for analysis: PCC Logs, Train Log,  Signalling Log).

  • Responsible for the maintenance and application of maintenance processes for signaling systems (in particular compliance with maintenance plans as well as cybersecurity policies). 

  • Responsible for the management of the Guarantee in a consortium environment where the work packages are distributed across the various actors of the Group, actors not part of Alstom

  • Responsible person and point of contact for any Sig & Com activity

  • Develop the overall repair strategy of our system and identify the agreements and contracts to be made with our subcontractors and participating units (the location of repairs could be considered).

  • Responsible for supporting the on-time and budget delivery of Sig & com deliverables and support and maintenance activities.

  • Responsible for the professional and technical development of the On-Board maintenance team as well as feedback on the teams of our partners (Voie, PCC, ...)

  • Responsible for the definition of spare stocks and monitoring of the repair TAT in collaboration with the Materiel Management Manager with the implementation of corrective actions if necessary

 

 

Key result areas

  • Strong technical expertise in the development of the technical skills of our partners

  • Demonstrable on-time delivery and project delivered to project budgets

  • Maintenance processes and procedures align with Alstom's processes

  • Success in establishing repair cycles

  • A well-managed and motivated workforce

  • Development of a safety culture within the group

 

Key Performance Indicators

 

  • Can demonstrate on-time delivery to meet the needs of internal GPMM customers

  • Setting up repair loops

  • Setting up Sig & Com technical support

 

DESIRED PROFILE :

 

Skills:

  • Delivery Management Skills

  • Able to manage and motivate people and teams

  • Able to delegate effectively

  • Able to build constructive relationships with clients and colleagues

  • Able to empower others to realize their potential and help them build better relationships

  • Ability to handle difficult people and situations

  • Ability to provide cost-effective and optimized electronic support

  • Able to undertake the planning and use of resources

 

Experiment:

  • Engineering diploma, an asset

  • 5-10 years similar experience

  • Experience in railway signaling, mandatory

  • Knowledge of Urbalis  400 products and solution, an asset

  • 3-year Testing and  Commissioning experience:  Demonstrated great analytical skills to solve   technical problems

 

Desirable:

  • Knowledge of all stages of railway projects

  • Understanding rail system integration

  • Proven experience in railway signalling

  • Proven history of effective trading

  • Plan and implement delivery programs

  • Effective decision-making through creative problem solving

  • Awareness of team dynamics and behaviors

 

 

Le masculin est utilisé dans un but d'allègement du texte, et ce, sans préjudice pour la forme féminine

 


Job Segment: Technical Support, Technology