Doctorant - Définition d'un modèle mathématique d'un amortisseur ferroviaire H/F

Date: 15 juil. 2021

Lieu: Le Creusot, 71, France

Entreprise: Alstom

Req ID:139423 

Nous créons des innovations intelligentes pour relever les défis de la mobilité d’aujourd'hui et de demain. Nous concevons et fabriquons une gamme complète de systèmes de transport, des trains à grande vitesse aux bus électriques et trains sans conducteur, en passant par les solutions d'infrastructure, de signalisation et de mobilité digitale. Nous rejoindre, c’est intégrer une communauté internationale de plus 75000 personnes qui se consacrent à la résolution de problèmes de mobilité concrets et à la réalisation de projets internationaux ayant un impact local durable.

Rejoindre le site d’Alstom Le Creusot c’est… :

 

  • Rejoindre le centre d’excellence mondial Alstom pour le développement et la fabrication des bogies ferroviaires (châssis, roues, freins, amortisseurs...), un produit à haute technicité et élément sécuritaire par définition du train
  • Faire partie des 730 collaborateurs du site passionnés par le train et par l’univers du ferroviaire
  • Intégrer un site industriel dynamique et en pleine croissance Travailler sur des projets de dimension internationale
  • Avoir une localisation centrale, à 40 minutes en TGV de Lyon et à 1H15 en TGV de Paris
  • S’insérer dans un bassin d’emploi et d’activités industrielles particulièrement dense et en constante évolution
  • S’offrir une maison spacieuse à la campagne ou choisir d’habiter dans un centre-ville dynamique et agréable comme Chalon-sur-Saône, avec un coût de l’immobilier relativement faible
  • Choisir un cadre de vie apaisant entre vignobles, lacs et forêts, propice à l’épanouissement familial
  • Profiter du riche patrimoine et de la gastronomie locale, des vins de Bourgogne et de la route des grands crus !

 

Sujet de la thèse CIFRE: Conception et analyse de sensibilité par approche FAST des performances vibroacoustiques d’un amortisseur ferroviaire

 

Cadre de la thèse :

La thèse se fera dans le cadre d’une convention CIFRE chez ALSTOM. L’encadrement scientifique et technique sera sous la responsabilité de l’Ecole Centrale de Lyon. La thèse donnera lieu à la délivrance du doctorat de l’Ecole Centrale de Lyon. 

Les amortisseurs sont des organes très importants dans le comportement mécanique des véhicules. Leur rôle est primordial dans plusieurs fonctions de base des véhicules. Organes d’isolation des caisses, ils répondent à des critères de conception pluri-formes. L’isolation est assurée par leurs capacités à stocker de l’énergie et à la dissiper. La dissipation de l’énergie se fait souvent par convection thermique en exploitant les constituants des amortisseurs. Les amortisseurs sont issus de technologies très variées et qui peuvent être sophistiquées. La diversité tient aux constituants et à l’architecture.

 

L’objectif principal de cette thèse CIFRE est de contribuer à la conception et à l’optimisation des amortisseurs ferroviaires. Cette conception se fera essentiellement par la voie de la modélisation. Ceci permettra de sortir de la dépendance totale de l’entreprise aux essais. Les comparaisons calculs/essais seront réalisées afin de corroborer les modèles et leurs espaces de conception.

 

Rattaché au Responsable Ingénierie Services, vous développerez un modèle mathématique des amortisseurs permettant d’optimiser la conception et les performances de ceux-ci.

Pour se faire, vous serez en lien avec notre Responsable du développement des amortisseurs pour différents projets. En lien avec le laboratoire d’essais du site, vous réaliserez des essais au banc sur amortisseur pour fiabiliser le modèle

Vous serez en contact avec les différents fournisseurs internationaux des pièces intégrant l’amortisseur pour définir au mieux les caractéristiques nécessaires au bon fonctionnement (durée de vie, fiabilité, raideur et amortissement).

Vos missions :

Modélisation d’un amortisseur hydraulique et validation au banc d’essai afin de définir :

 

- les caractéristiques internes ressorts , clapets, trou de passage huile en accord avec la courbe/effort vitesse et ainsi limiter les essais de mise au point en fin de fabrication ;
- caractériser les dissipations thermiques et optimiser les volumes , type d’huile ;
- caractériser les niveaux acoustiques de l’amortisseur en fonctionnement ;
- définir les usures des différentes pièces interne de l’amortisseur ;
- définir les durées de vie des articulations élastiques ;
- définir la caractéristique de raideur globale de l’ensemble amortisseur + articulation.

 

Déroulement de la thèse:

 

  • Etude ,état de l’art par recherche bibliographique ;
  • Définition d’un modèle mathématique;
  • Mise en format sous logiciel d’utilisation convivial ;
  • Validation du model à partir d’essais au banc.

 

Votre profil :

 

  • Jeune diplômé(e) d'une école d’Ingénieur généraliste ou en génie mécanique ;
  • Vous avez au moins une première expérience (stages, alternance) en conception de système mécanique pour l'industrie des transports idéalement ;
  • Vous avez de solides connaissances mécanique/écoulement des fluides et en définition mathématique ;
  • Vous avez un niveau d'anglais technique courant ;
  •  Vous êtes à l’aise avec l’outil informatique => CATIA si possible et connaissance de la programmation  ;
  •  Vous bénéficiez d'un bon socle de connaissances en conception mécanique, mécatronique, calcul & modélisation dynamique / fréquentielle / thermique, dynamique ferroviaire ;
  • Curiosité technique, bonne capacité de communication et bon relationnel, esprit analytique et de synthèse, capacité à décider et orientation résultats seront vos atouts pour réussir sur ce poste.

 

#LI-CM1

 

Les engagements de notre entreprise se fondent sur une culture agile, inclusive et responsable qui offre à des personnes de tout horizon l’opportunité de se développer, d’apprendre et de progresser tout au long de leur carrière. Nous encourageons nos salariés à réaliser pleinement leur potentiel, tout en leur accordant l’estime et le respect dus à chaque individu.

 

Job Type:​Jeune diplômé