COODINADOR DE MANTENIMIENTO DE SEÑALIZACIÓN

Req ID:514067 

En Alstom, sabemos cómo funcionan las redes de transporte y qué mueve a las personas. Desde trenes, metros, monorrieles y tranvías de alta velocidad, hasta sistemas, servicios, infraestructura, señalización y movilidad digital preconfigurados, ofrecemos a nuestros diversos clientes la cartera más amplia de la industria. Todos los días, 80 000 personas procuran liderar la transición hacia una movilidad más ecológica e inteligente en todo el mundo, que permita conectar ciudades, pero también reducir la huella de carbono y sustituir los automóviles.

TREN MAYA – COODINADOR  DE MANTENIMIENTO EQUIPOS DE SEÑALIZACIÓN

MISIÓN GENERAL DEL CARGO

Alstom...

El equipo de "Servicio Postventa" de Mayan Train Project se dedica a proporcionar un mantenimiento eficiente y de alta calidad a los equipos de Señalización

PRINCIPALES ACTIVIDADES

El Coordinador de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Señalización Ferroviaria es responsable de planificar, supervisar y ejecutar las actividades relacionadas con la instalación, inspección, mantenimiento y reparación de los sistemas de señalización ferroviaria. Su objetivo es garantizar la operación segura, continua y confiable del sistema ferroviario, cumpliendo con normativas técnicas, estándares de seguridad y protocolos operativos del sector ferroviario. Lidera equipos técnicos, gestiona recursos y asegura que las señales, enclavamientos, sistemas electrónicos y dispositivos asociados funcionen correctamente.

Reporta directamente a:

Manager de Mantenimiento de Sistemas

Red y enlaces:

Interno:

• Equipo de Atención al Cliente (PI, Mantenimiento)

• Equipo de Ingeniería de Proyectos (sitio y back-office)

• Equipos de instalación, prueba y puesta en marcha (si corresponde)

• Representantes de Proveedores Internos (Componentes/PU)

• Representantes del Sistema Global (si corresponde)

Externo:

• Equipo del sitio del cliente

• Representante de proveedores externos

Lugar de trabajo:

La posición se basa en uno de los sitios de la Península de Yucatán, donde se encuentren las bases de mantenimientos, talleres y los equipos de vía a lo largo de la línea del tren Maya.

Horario de trabajo y condiciones de trabajo:

• Normalmente, las actividades de supervisión se gestionan por rotación en diferentes turnos
• Trabajo combinado en campo y oficina.
• Disponibilidad para turnos, guardias, atención a emergencias o fallas críticas.
• Trabajo en entornos ferroviarios con riesgos inherentes, aplicando normas de seguridad estrictas

Principales Responsabilidades

Responsabilidades clave:

Gestión y Planificación

• Elaborar, actualizar y ejecutar el plan anual de mantenimiento preventivo de señalización ferroviaria.
• Coordinar y gestionar el mantenimiento correctivo, priorizando fallas críticas que afecten la circulación de trenes.
• Programar actividades de inspección periódica de señales, circuitos de vía, enclavamientos, controladores, balizas, sistemas ERTMS.
• Estimar y gestionar recursos materiales, repuestos, herramientas y equipos especializados.

Supervisión Técnica y Operativa

• Supervisar a los técnicos de señalización ferroviaria y contratistas en campo.
• Verificar el correcto funcionamiento de:
  • señales luminosas y mecánicas,
  • circuitos de vía,
  • armarios de señalización y control,
  • enclavamientos electrónicos o electromecánicos,
  • sistemas de comunicación tren‑tierra,
  • sistemas de protección automática (si existen).
• Garantizar que todos los trabajos se realicen de acuerdo con normativas ferroviarias y procedimientos internos.
• Participar en pruebas funcionales y puestas en servicio tras reparaciones o nuevas instalaciones.

Gestión de Seguridad Operacional

• Asegurar el cumplimiento de estándares de seguridad ferroviaria y normativas de circulación.
• Coordinar con el Centro de Control Operacional (CCO) para bloqueos de vía, autorizaciones de intervención y liberaciones de zona.
• Aplicar protocolos de trabajos en vía, energización/desenergización y permisos especiales.

Control de Información y Reportes

• Mantener registros de intervenciones, fallas, tiempos de respuesta y materiales utilizados.
• Elaborar informes técnicos basados en auditorías de campo, eventos y desempeño del sistema de señalización.
• Analizar tendencias de fallas para mejorar la confiabilidad y reducir tiempos muertos.
• Alimentar el sistema CMMS o herramientas internas de mantenimiento.

Coordinación Interdepartamental

• Coordinar con las áreas de vía, energía, material rodante, operaciones y seguridad operacional para trabajos interdisciplinarios.
• Atender requerimientos de entes reguladores o auditorías ferroviarias.
• Participar en reuniones técnicas y comités de gestión de activos.

Medición del rendimiento:

-          Consecución de los objetivos de disponibilidad contractual (hitos)

-          Caracterización de problemas según grado de impacto.

-          Disponibilidad de datos de actualización de configuración

-          Resultados de auditorías (internas y externas)

-          Satisfacción del cliente con experiencia técnica.

-          Cumplimiento de las normas de EHS y de los procesos relacionados con el trabajo

REQUISITOS DEL PUESTO

Técnico, tecnólogo o ingeniería en:

• Electrónica,
• Electromecánica,
• Telecomunicaciones,
• Sistemas Ferroviarios,
• Mecatrónica,
• o afines.

Capacitación en señalización ferroviaria, enclavamientos, bloqueos de vía o ERTMS (deseable).

Conocimiento y práctica de herramientas e instrumentación electrónica o eléctrica de baja y media tensión

Manejo de herramientas mecánicas de medida (dinamometría, calibradores, escantillones, vibraciones, etc.), eléctricas (multímetro, osciloscopio...), neumáticas (manómetro...)

Conocimientos  de informática (Windows, Office...)

Idiomas

1 – Lee, se expresa mal, no puede seguir una conversación

2 – lee con fluidez, puede expresarse, entiende con dificultad

3 – Habla y entiende con facilidad

4 – Muy buen conocimiento

5 – Nativo

Experiencia profesional deseada

Experiencia en mantenimiento industrial, especialmente en el área de mantenimiento ferroviario,

Diversidad e inclusión

ALSTOM promueve valores de diversidad e inclusión en el trabajo.

Aptitudes

Debe ser una persona:

• Ágil, Inclusivo, Responsable en el trabajo.

• Acostumbrado a trabajar de forma autónoma y en equipo. El puesto permite una pequeña variación o interpretación en las instrucciones de trabajo establecidas, siempre con la validación necesaria por parte del responsable competente cuando se trata del tema de la seguridad ferroviaria.

• Con iniciativa.

• Motivado para el aprendizaje continuo.

• A quién le gustan los retos.

Se realizarán trabajos en los que se plantearán situaciones similares en las que la solución requiere una elección entre cosas aprendidas.

• Preferiblemente tendrás formación ferroviaria, un grado de conocimiento y experiencia en un área funcional, siendo capaz de realizar trabajos muy complejos y especializados en el mantenimiento de material rodante ferroviario.

No es necesario ser un fanático de los trenes para prosperar con nosotros. Te garantizamos que, en cuanto pongas un pie en uno de nuestros trenes con tus amigos o familiares, sentirás un gran orgullo. Si estás dispuesto a asumir el desafío, nos encantaría saber más sobre ti.

Observación importante

Como empresa global, ofrecemos igualdad de oportunidades de empleo y celebramos la diversidad en más de 63 países. Tenemos el firme compromiso de crear un lugar de trabajo seguro para todos.